SUNNY SHARK ATTACK

Buenas a tod@s, por fin una semana tranquila de meteo tras un mesecito de temporales y lluvias con nosotros que falta hacia un poco de sol y temperaturas mas suaves durante la semana con la visita de una masa de aire africano con mucho polvo en suspensión y visibilidad bajísima el miércoles y jueves…si fuera verano estaríamos  a casi 40 grados pero ahora son apenas 17 los sufridos. El viernes tarde por fin se retira esta masa empujada por aire fresco y limpio del nordeste asi que sacamos las maquinas de volar para hacer algo de escuela. El sábado dia de bastante actividad entre paseos, escuela , chequeos y algún privado que intenta lo imposible…aguantar algo en el aire mas alla del planeo.

El domingo seguimos con cielos azules aunque amanece cubierto y viento del oeste suave ya mas frio que en días anteriores. Algo de térmica cerca de la sierra para disfrute de motoretas sobre todo y buen ambiente en general de pilotos que vuelven tras la hibernación a poner las maquinas a punto y retomar la actividad. Algun cumulo ya se escapa en la sierra que aunque lejos y débiles vaticinan el fin del invierno por fin….

En operaciones tuvimos la realización este dia del entrenamiento bianual que el ATO ahora nos exige con los instructores con teorica, examen (fácil) y vuelos de refresco de  entrenamiento simulado muy divertido (al menos para el que suscribe). Habra una segunda convocatoria en marzo para los que faltaron esta. Eso si, todos aprobados , faltaría mas.

También el domingo llega otra motoreta esta vez desde Burgos de Diego, un precioso Shark del cual dejo fotos que esperemos disfrute muchos años y este además promete con los vuelos de distancia en dar caña a los puyigans para que no se duerman en los laureles. El lunes termino los vuelos necesarios para ampliar el método de lanzamiento a autodespegue de su licencia sin problema a pesar del viento cruzado.Un avión con una terminación impecable, un coste inferior a lo alemán y una prestaciones igualadas a los mejores….muy bonito.

Dejo también fotos del entrenamiento de refresco de los sufridores también…buenas tomas.

 

 

CURRENT WEATHER, PILOTS AND AIRCRAFTS

Buenas a tod@s, tras unos diez días sin contar nada volvemos a la carga con mas actualidad. Comenzamos con las actividades de vuelo de los últimos dos fines de semana donde el primera llego un nuevo temporal con una baja presión muy profunda aparcada frente a las costas portuguesas con varios frentes asociados que llegan con bastante potencia a la península ibérica con lluvias, momentos de nieve y viento. Con este panorama solo pudimos abrir los hangares el sábado tarde para hacer varios vuelos de escuela locales pues apenas a 6 km en la sierra la nieve caía con alegría y acompañados de viento sur en el aeródromo. El domingo de nuevo mucha lluvia todo el dia y el lunes vendaval nocturno con rachas de casi 100km/hr que nos dejo la manga de viento principal para el arrastre.

Este pasado fin de semana ya fue otro cantar y ya el viernes sacamos los aviones al sol en un dia tranquilo, de viento suave y cielo azul sin térmica alguna por desgracia y solo escuela de nuevo. El sábado se espera de nuevo en la previsión la llegada esta vez de una masa de aire fria en altura que promete lluvia. A primera hora todo muy tranquilo pero al llegar la tarde llega el frio en altura con crecimiento de los cúmulos automáticamente y rápidamente y en apenas tres horas lo que fue una mañana de primavera se torno de invierno con lluvias de nuevo, viento del oeste y frio de nuevo asociado con lo cual solo escuela y cierre temprano.

El domingo de nuevo un dia primaveral…alguien entiende algo? El refranero castellano le llama febrerillo el loco por los cambios de meteo tan bruscos y por algo será. Dia sin viento apenas en la mañana y entrada de viento nordeste a la tarde que reactiva la actividad térmica que aunque débil hasta 1000m ASL (Above Segovia Level, no confundir con MSL o mean sea level) de débil intensidad con cielos azules con pequeños amagos de cumulitos de ciclo cortísimo pero que delataban la línea de choque en la sierra clásica de estos cambios de masas de aire tan rapidos. Con ello escuela, paseos y solo el Stemme se beneficia a la convergencia de la Paramera hasta el Zapatero…un buen dia de vuelo por fin en el loquillo febrerillo alias el corto.

También este fin de semana hemos tenido la visita de uno de los inspectores de la LBA que por aquí se acerca para mantener current los ARC de los aviones de matricula D, en 15 días viene el siguiente para rematar esta entrega anual.

También informar que tras dos años desde la entrada de la normativa EASA de licencias de piloto de planeador llegamos el próximo abril a un nuevo ciclo digamos de autocontrol sobre las licencias de los pilotos. Como ya se explico en los seminarios el mantenimiento de la licencia que es vitalicia no exime de mantener un determinado entrenamiento en vuelo continuado para ejercer todos los privilegios de ella, lo llamado estar current. Con los planeadores de la escuela hemos vigilado, y seguiremos haciéndolo, que aquellos que los volaran estuvieran current para poder llevar pasajeros como casi único requisito además de tener también en los dos últimos años los 5 vuelos necesarios en el método de lanzamiento por remolque avión. Este requisito , estar current, cobra carácter mas definitivo aun a partir de abril y aquellos que no lo estén deben volar con o bajo la supervisión de un instructor hasta completar los vuelos necesarios para volver a estar current en caso de no estarlo. Hemos tomado la decisión a partir de abril de cobrar un coste a esos vuelos de supervisión del instructor para aquellos que lo necesiten cuando vuelen solos bien en avión de escuela o particular pues como es lógico el mantener en tierra a un instructor que lo supervise gratis no puede ser como hasta ahora era. También es cierto que dicho control de la situacion del piloto en este entrenamiento reciente  es personal de cada uno y debe ser el piloto el que solicite al ATO dicha supervisión pues en caso contrario si ocurriera un incidente o accidente muy probablemente el seguro se desentenderá de el al tener los privilegios de su licencia fuera de norma.

Por ultimo dar la triste noticia del fallecimiento en accidente de trafico de Celso Meson que probablemente ha sido el mejor constructor amateur de España durante años y una autentica enciclopedia humana de conocimientos aeronauticos asi como extraordinaria persona…DEP. La foto de portada en su memoria. La otra una vista atrás en la pista desde el avión de remoque…otras dos gentileza de Miguel Jurado desde el Stemme en la tarde del domingo. Buenas tomas.

 

 

CICLOGENESIS FOR SALE

Buenas a tod@s, esta semana de vuelos vamos a hablar poco porque sencillamente no hubo debido a la ciclogenesis explosiva que paso frente a las costas gallegas y que también nos golpeo aunque con menos violencia que allí pero que no nos dio oportunidad ni de abrir los hangares en lo mas crudo del invierno que por otra parte de precipitaciones pocas y menos en forma de nieve con el viento como protagonista.

En operaciones seguimos por tanto atrincherados en el taller reparando y revisando aeronaves para cuando salga el sol que esperemos sea pronto…

Lo mas destacado de la semana fue la aparición en prensa local y regional de la venta de las acciones de propiedad publica de la sociedad que posee y regenta el aeródromo. Dejo este link de el articulo aparecido esta semana….

http://www.elnortedecastilla.es/segovia/201702/03/aerodromo-fuentemilanos-busca-comprador-20170202110118.html

Esto que parece nuevo lleva cocinándose tiempo y probablemente será un cambio de rumbo que solo el tiempo dira donde nos llevara pero seamos optimistas y pensemos que al menos habrá un plan de viabilidad en marcha que falta hacia. Esto como repercutirá en el usuario estaréis pensando…a corto plazo en nada y si sabemos jugar bien las cartas el futuro solo dependerá del nuevo propietario y del equipo de trabajo con que decida contar. ¿Y a medio o largo plazo? Pues como dice en refranero castellano….da lo mejor de ti y el resto vendrá. Asi que en ello trabajaremos para el buen futuro de todos los involucrados en el aerodromo.

Dejo este link de Cristian como su resumen del 2016 en vuelo….https://www.youtube.com/watch?v=W7KCQiUBMG4

La foto de portada del atardecer cayendo sobre Segovia desde un paramotor….buenas tomas y mejor futuro.