REFRESCO EN VUELO Y CALOR EN TIERRA
Buenas a tod@s, tras dos semanas de ausencia por problemas técnicos, volvemos a la prensa habitual.
La tónica de los dos pasados fines de semana fue muy parecida en lo meteo y en los hechos acaecidos.
Comenzamos con el primero donde la llegada de un frente frio potente el vienes hace caer las temperaturas de manera brusca con precipitación en forma de nieve en la noche del viernes que ya en el sábado el deshielo con el viento del oeste deshace rápidamente. Esto nos deja un sábado de postfrente que aunque frio y medio cubierto la ladera medio funcionaba y sobre todo las térmicas hasta 1200 m asl que permiten a las motoretas visitar Avila de los Caballeros y su Valle del rio Ambles….un buen sábado entre dos sistemas frontales donde el segundo que llega el domingo nos deja lluvias todo el dia generalizadas.
El segundo fin de semana, osea el pasado, casi repetición de la jugada excepto en las temperaturas mas suaves con un viernes sin frente y de buen tiempo con térmicas débiles hasta 800m asl en la termoladera de la tarde y cielos azules con vientos flojos del oeste y incluso suroeste detrás de la sierra.
El sábado dia de primavera con mucha actividad de viuelos al despertar de los privados que llegan como las moscas al calor. Condiciones parecidas al viernes pero con mas techo, 1300m asl en la sierra, termoladeras, cielos con nubes altas escasas y vientos del noroeste flojos y de nuevo las motoretas esta vez a Riaza apoyados en la ladera y los pòbres mortales por la sierra del Quintanar apatrullando. El domingo repetición del anterior con mas lluvia y llegada de un nuevo temporal oceánico. En resumen otro típico fin de semana de cal y arena típico de fin de invierno con los campos ya verdes presagio de la primavera por fin.
En operaciones el primer fin de semana completamos el entrenamiento bianual de los instructores del ATO que quedaban por hacerlo y el segundo para variar también hicimos lo propio con los remolcadores en su entrenamiento anual SPO ORO NCC, osea, repaso de emergencias, procedimientos, lista de chequeo, etc con la remolcadora. Por lo menos asi salen de la rutina del sube y baja de los remolques.
Por cierto que una actitud curiosa es que al llevarlos a Marugan para refrescar tomas en pista corta la primera toma nunca se completa al entrar altos, creyendo que aun llevan el cable colgando, y al tratarse de una pista corta pues motor y al aire que te crio.
Para información hemos encontrado una PLB, baliza personal, con sistema COSAT SARSAT que emite via satélite la posición del avión con coordenadas GPS de su ubicación para el servicio SAR sin necesidad de suscripción anual a diferencia de la clásica baliza personal Spot que requiere dicha suscripción. Ademas de ahorrarse uno la suscripción la diferencia con el Spot es que no se trata de un sistema entre particulares donde ante un aviso de la baliza solamente se avisa mediante mensaje de texto a los teléfonos asignados la urgencia de rescate o ayuda inmediata.
En este sistema el aviso llega al satélite y este avisa al SAR de la zona donde se situe la baliza, en nuestro caso el centro de control SAR de España que aunque no lo creáis esta en Gran Canaria, y este pone en marcha el rescate primero intentado por teléfono asegurarse que es cierto el aviso y después activando los servicios de rescate…en definitiva con el Spot un particular recibe el mensaje (si tiene el móvil operativo claro) y el debe avisar al SAR. Con esta baliza es el SAR el que activa el protocolo de búsqueda y rescate.
El coste de la baliza es de unos 285 euros pero si hacemos una compra de mas de 10 unidades el descuento es importante. Para mas información contactar conmigo en el email de esta pagina.
La foto de portada de la tarde de este sábado primaveral con sus nubes altas de regalo y otra del amanecer blanco del sábado anterior…buenas tomas.